Акт осмотра повреждений автомобиля: бланк со схемой кузова и образец
Этот акт отвечает на один вопрос: что на машине повреждено на дату осмотра. Повреждённый элемент, характер, размер — и отметка на схеме кузова, чтобы через месяц не спорить, та это вмятина или другая. Его составляют при приёмке в кузовной ремонт, после ДТП, при передаче машины и при выдаче её из ремонта. Ниже пустой бланк, заполненный образец и разбор каждой графы.
- Схема кузова в бланке
- Word, Excel и PDF
- Бланк и образец в одном файле
- Без регистрации и почты
Первая страница пустого бланка. В файле — бланк и заполненный образец.
Какой именно акт вам нужен
«Акт осмотра автомобиля» — название сразу нескольких разных документов, и половина времени на поиск бланка уходит на то, чтобы понять, какой из них имелся в виду. Разведём до того, как что-то скачивать.
| Что нужно | Какой документ |
|---|---|
| Записать, что именно повреждено: элементы, характер, размеры, отметки на схеме кузова | Этот акт. Акт осмотра повреждений — он же акт фиксации повреждений |
| Зафиксировать состояние и комплектность машины при сдаче её в ремонт | Акт осмотра автомобиля — приёмочный: пробег, комплектность, вещи в салоне |
| Оценить состояние по системам и узлам: двигатель, ходовая, тормоза | Технический акт осмотра — про исправность, а не про повреждения |
| Разобрать узел и записать дефекты с причиной возникновения | Акт дефектовки — там есть графа причины и метод выявления |
| Получить страховое возмещение по ОСАГО | 🔴 Не этот документ. Осмотр повреждённой машины проводит страховщик — подробности ниже |
| Осмотр в ГИБДД при регистрации | 🔴 Не наш документ. Сверку номеров агрегатов проводит и оформляет сотрудник Госавтоинспекции |
Разница между этим актом и приёмочным — не в бланке, а в задаче. Приёмочный отвечает на вопрос «в каком виде машина к нам приехала» целиком, вместе с комплектностью и вещами в салоне. Этот — только про повреждения, зато подробно: с размерами и с привязкой каждого к месту на кузове. В кузовном ремонте их часто составляют оба, и это нормально.
Если повреждения после ДТП
С этим приходят чаще всего, поэтому скажем прямо и в первых строках: для выплаты по ОСАГО ваш собственный акт осмотра ничего не решает. Закон устроен иначе.
- Потерпевший, который хочет получить возмещение, обязан представить повреждённый автомобиль или его остатки для осмотра и (или) независимой технической экспертизы в течение пяти рабочих дней с даты подачи заявления о страховом возмещении и приложенных к нему документов — пункт 10 статьи 12 закона № 40-ФЗ
- Страховщик обязан осмотреть машину и (или) организовать независимую техническую экспертизу в срок не более пяти рабочих дней со дня поступления заявления и ознакомить потерпевшего с результатами — пункт 11 той же статьи
То есть осмотр по страховому случаю проводит страховщик или назначенный им эксперт, а размер возмещения считается по Единой методике со своими справочниками цен (Положение Банка России № 755-П). Ни бланк с этой страницы, ни любой другой скачанный бланк этот осмотр не заменяет и суммы не определяет.
Зачем тогда этот акт после ДТП
Затем же, зачем фотографии с места: чтобы повреждения были зафиксированы вами и на дату. Между аварией и осмотром страховщика проходят дни, машину перемещают, эвакуируют, ставят на стоянку — и вопрос «эта царапина оттуда же?» возникает регулярно. Акт с перечнем, размерами и отметками на схеме отвечает на него документом, а не памятью.
Второй случай — кузовной ремонт. Сервис принимает машину с уже имеющимися повреждениями, и ему важно разграничить: вот это было до нас, вот это мы взяли в работу. Здесь акт работает ровно так же, как приёмочный, только подробнее по самим повреждениям.
Схема кузова и как её заполнять
Схема автомобиля — то, чем этот акт отличается от простого перечня. Пять проекций: вид сбоку с двух сторон, спереди, сзади и сверху. Панели пустые, букв и госномера на схеме нет — она условная и подходит любому легковому автомобилю.
Смысл схемы в том, что таблица без неё не отвечает на вопрос «где именно». «Царапина на правом пороге, 150 мм» — это две царапины в двух актах, и понять, одна ли это, невозможно. Отметка на схеме привязывает строку к месту на кузове, и повреждение становится опознаваемым спустя месяцы.
Правило заполнения — одно
- Обвели участок на схеме — поставьте рядом номер строки из таблицы повреждений. Номер и есть связь между схемой и текстом
- Характер обозначайте буквой: Ц — царапина, В — вмятина, С — скол, Т — трещина, Р — разрыв или разрушение, О — деталь отсутствует, К — коррозия. Легенда напечатана прямо под схемой в бланке, помнить её не нужно
- Размеры на схему не выносятся — они живут в таблице. Схема показывает расположение, а не масштаб, и попытка соблюсти в ней пропорции делает её нечитаемой
Схема не заменяет фотографии и не спорит с ними. Фотографии показывают, как повреждение выглядит; схема — где оно и сколько их всего. В бланке есть графа для числа снимков и отметки, что они приложены к акту: снимки без ссылки из документа живут отдельно от него и в споре теряются.
Что должно быть в акте
Обязательный минимум — реквизиты первичного учётного документа из части 2 статьи 9 закона № 402-ФЗ. Остальное добавлено, чтобы акт было можно перепроверить, а не только прочитать.
Наименование документа, номер и дата составления. Плюс основание: из-за чего осматриваем
ПримерАкт ОП-2026-00117 от 15.08.2026, основание — приёмка в кузовной ремонт после ДТП 14.08.2026Организация или Ф. И. О. владельца, телефон и отметка, кто был при осмотре: осмотр без владельца и с ним — разный вес документа
ПримерНикитин С. В., владелец присутствовал личноМарка, госномер, год, VIN, пробег и цвет. VIN важнее госномера: номер меняется, VIN — нет. Цвет нужен для окрасочных работ
ПримерKia Rio, 2019, VIN Z94C241BAKR000000, серебристый металликСамая недооценённая графа. На грязной или заснеженной машине половина царапин не видна, и акт об этом должен говорить прямо
Примерискусственное освещение бокса, кузов вымыт и высушенНаружный осмотр, на подъёмнике, с замером зазоров и толщины ЛКП. От способа зависит, что вообще можно было увидеть
Примернаружный осмотр, осмотр на подъёмнике, замер зазоров и толщины ЛКПЧисло снимков и отметка, что они приложены. Ссылка из акта на снимки — это то, что делает их частью документа
Пример31 снимок, приложение к актуПять проекций кузова. Каждое повреждение обведено и пронумеровано номером строки из таблицы
Пример1 Р — передний бампер, 2 В — переднее правое крылоСтрока на повреждение: элемент, характер, размер, отметка на схеме и предварительно требуемое действие
ПримерКрыло переднее правое, вмятина с изломом ребра жёсткости, 180 × 90 мм → замена, окраскаСколько элементов повреждено, возможно ли движение своим ходом, вероятны ли скрытые повреждения. Подписи — с должностью и фамилией
Пример7 элементов; движение возможно; скрытые повреждения вероятны, нужна разборкаКак описывать повреждение
Акт держится не на количестве строк, а на их проверяемости. Сравните: «правое крыло повреждено» и «вмятина 180 × 90 мм с изломом ребра жёсткости». Первое оспаривается одним словом, второе перепроверяется рулеткой.
| Так не надо | Так надо |
|---|---|
| Бампер повреждён | Бампер передний: разрыв в правой части 120 мм, утрачено крепление |
| Царапины на правой стороне | Порог правый: две царапины до грунта по 150 мм |
| Фара разбита | Фара правая: трещина рассеивателя 60 мм, скол крепления |
| Вмятина на двери | Дверь передняя правая: вмятина 60 × 40 мм без повреждения ЛКП |
Три вещи, которых в акте быть не должно
Причины, если она не установлена. «Повреждение получено в результате ДТП» — вывод, а не наблюдение, и делать его при наружном осмотре не из чего. Акт фиксирует, что повреждено; при каких обстоятельствах — записывается в графу основания со слов и как обстоятельство, а не как установленный факт. Если причина действительно устанавливается разборкой и замерами — это уже акт дефектовки, там для причины есть отдельная графа.
Скрытых повреждений, которых вы не видели. Деформация усилителей, скрытых элементов кузова, узлов под облицовкой при наружном осмотре не видна. Правильно — отметить в итоге, что вероятность скрытых повреждений высокая и требуется разборка, и оформить их отдельно после неё. Написать их сразу — значит подписать документ, который развалится при первой проверке.
Денег. Стоимость восстановительного ремонта этим актом не определяется: сумма в акте осмотра читается как согласованная цена и связывает сервис его же формулировкой. Стоимость оформляется сметой, заказ-нарядом или дефектовочной ведомостью, где суммы считаются построчно.
Частые ошибки
- Повреждение без размера. «Вмятина» — это и 40 мм, и полдвери. Размер превращает запись в проверяемый факт.
- Схема без номеров. Обведённые кружки без привязки к строкам таблицы через месяц не читаются даже тем, кто их рисовал.
- Осмотр грязной машины без отметки об этом. Если кузов не вымыт, часть повреждений вы не увидите — и это должно быть написано в акте, а не выясняться потом.
- Причина повреждения, взятая с потолка. Наружный осмотр даёт «что», а не «отчего». Предположение, записанное как факт, роняет доверие ко всему документу.
- Скрытые повреждения записаны наравне с видимыми. Их выявляет разборка. До неё — только отметка о вероятности и отдельный документ после.
- Стоимость ремонта прямо в акте. Сумма читается как согласованная цена. Для денег есть смета и ведомость.
- Нет отметки о фотографиях. Снимки, на которые акт не ссылается, живут отдельно от него и в споре не помогают.
- Подпись без должности и фамилии. Часть 2 статьи 9 закона № 402-ФЗ требует должность, фамилию и инициалы. Росчерк реквизитом не является.
Вопросы и ответы
Примет ли страховая компания этот акт?
Посмотреть — посмотрят, заменить собственный осмотр он не может. Потерпевший обязан представить повреждённую машину или её остатки для осмотра и (или) независимой технической экспертизы в течение пяти рабочих дней с даты подачи заявления (пункт 10 статьи 12 закона № 40-ФЗ), а страховщик обязан осмотреть её в срок не более пяти рабочих дней со дня поступления заявления (пункт 11 той же статьи). Размер возмещения считается по Единой методике (Положение Банка России № 755-П). Наш акт полезен другим: он фиксирует повреждения на дату, до всех перемещений машины.
Есть ли утверждённая форма такого акта?
Нет. Формы первичных учётных документов утверждает руководитель экономического субъекта (часть 4 статьи 9 закона № 402-ФЗ), унифицированные формы с 2013 года необязательны. Обязательны только реквизиты из части 2 той же статьи: наименование документа, дата, наименование составителя, содержание факта хозяйственной жизни, величина измерения, должности и подписи с расшифровкой. Всё это в бланке есть.
Обязательна ли схема кузова, или можно обойтись таблицей?
Обязательной она не является — обязательны только реквизиты первичного документа. Но именно схема отвечает на вопрос «где именно», и без неё две похожие царапины в двух актах невозможно различить. Если вы заполняете акт в Excel и рисовать негде, используйте графу «Отметка на схеме» как ссылку на приложенную фотографию: связь между строкой и местом должна быть какой-то.
Чем этот акт отличается от акта дефектовки?
Моментом и глубиной. Акт осмотра повреждений составляют по видимому: наружный осмотр, что повреждено и насколько. Акт дефектовки составляют после разборки узла, и в нём есть то, чего здесь быть не может: метод выявления, норма или предел и причина возникновения дефекта. В кузовном ремонте они идут по очереди — сначала осмотр при приёмке, потом дефектовка после разборки.
Что делать, если владелец отказался подписывать акт?
Закон процедуры для этого документа не устанавливает — дальше практика, а не норма. Обычно в акте делают отметку об отказе от подписи, её заверяют двое сотрудников, и экземпляр передают владельцу тем способом, который можно подтвердить. Ценность акта при этом снижается, но не обнуляется: неподписанный акт с датой, фотографиями и подписями двух сотрудников всё равно весит больше, чем отсутствие документа.
Подойдёт ли бланк для грузовика или мотоцикла?
Текстовая часть — да, полностью: графы не зависят от типа техники. Схема нарисована для легкового автомобиля, поэтому для грузовика, автобуса или мотоцикла её лучше не использовать вовсе, а описать расположение повреждений словами в таблице и приложить фотографии. Рисовать грузовик по легковой схеме не нужно — так теряется единственный смысл схемы, точность привязки.
Сколько хранить акты осмотра повреждений?
Как первичные учётные документы — не менее пяти лет после отчётного года (часть 1 статьи 29 закона № 402-ФЗ). Практически же смысл хранить их столько, сколько живёт возможный спор: акт о повреждениях при приёмке нужен ровно тогда, когда клиент возвращается через полгода с вопросом о царапине, которой, по его мнению, до ремонта не было.
Другие бланки автосервиса
Те же правила, тот же принцип: бланк, образец и разбор граф — без регистрации.
Если машины идут через приёмку каждый день
Бумажный акт хорош, пока машина одна. Когда их поток, начинается обычное: у каждого приёмщика свой набор пунктов, фотографии в галерее телефона, а найти прошлый осмотр этой же машины нельзя. В CAR9 осмотр идёт по шаблону, и фотографии остаются частью документа, а не приложением к памяти.
- Шаблон осмотра задаёт список пунктов, и он один для всех приёмщиков
- У каждого пункта четыре состояния: в норме, требует внимания, требует ремонта, не проверялось
- Фотографии прикрепляются к конкретному пункту осмотра, а не лежат общей папкой
- Находки одним действием превращаются в строки заказ-наряда; пункты «в норме» туда не попадают
- Владелец открывает ссылку и видит те же формулировки и те же снимки, что и вы
Схемы кузова с отметками в системе нет — повреждения фиксируются пунктами осмотра и фотографиями, а бланк с этой страницы остаётся отдельным рабочим инструментом. Печатной формы самого акта осмотра повреждений в системе тоже пока нет.
Тариф «Гараж» — 0 ₽ навсегда: один пост, 30 нарядов и 10 осмотров в месяц. Все тарифы.